中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研制的国产支线喷气客机ARJ21正式交付中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空三大航空公司，标志着这款具有自主知识产权的飞机成功“入编”我国航空运输主力军，并以此为起点，正式步入国际主流航空公司运营体系。这不仅是中国民机制造业的里程碑事件，也对中国乃至全球支线航空市场格局产生深远影响。

ARJ21（Advanced Regional Jet for the 21st Century）是我国首次按照国际适航标准自主研制的中短程涡扇支线客机。自2016年投入商业运营以来，已先后在成都航空、天骄航空、江西航空等多家航空公司安全飞行超十万小时，运送旅客数百万人次，其安全性、经济性和可靠性得到了初步验证与持续提升。此次集中交付三大航，意味着ARJ21获得了国内最核心、运营标准最严格的客户群体的认可，是其商业化成功的关键一步。

三大航的加入，为ARJ21的规模化、系列化运营提供了前所未有的广阔平台。国航、东航、南航网络覆盖全国、辐射全球，拥有丰富的机型运营经验和国际化的运行标准。ARJ21融入其庞大的机队体系，将直接接受高密度、多场景、严标准的常态化航班运营考验。这对于飞机本身的系统优化、性能改进至关重要，能够加速其成熟度提升，并为未来更大系列的C919客机运营积累宝贵经验。

“入编”国际主流航空公司，不仅体现在飞机交付本身，更核心的在于与之配套的、符合国际标准的 “航空运营支持服务体系” 的全面建立与对接。这包括：

1. 飞行与机务培训体系：三大航将依托其成熟的培训资源，建立针对ARJ21机型飞行员、乘务员和机务维修人员的标准化训练课程，确保运行人员资质与能力完全符合高标准要求。
2. 航材供应与维修网络：构建高效、可靠的航材供应链和覆盖主要基地的维修保障网络，是保障航班正点率和运营经济性的基础。需要建立与空客、波音体系类似的备件中心、共享库和快速响应机制。
3. 工程技术与持续适航支持：成立专门的工程技术团队，负责处理日常运行中的技术问题、颁发维修指令、进行飞机性能监控和数据分析，并与制造商中国商飞紧密协作，实现飞机的持续设计改进和适航性维护。
4. 运行控制与航班保障：将ARJ21的运行业务无缝接入三大航现有的运行控制系统（AOC），实现从航班计划、签派放行到实时监控的全流程一体化管理，确保运行安全与效率。
5. 客户服务与品牌体验：将ARJ21的客舱服务标准融入公司整体服务体系，为旅客提供一致的高品质体验，同时积极传递国产飞机的品牌价值。

这套支持服务体系的成功搭建与顺畅运行，是ARJ21能否真正在国际主流商业航空市场中立足、赢得长期竞争力的决定性因素。它考验的不仅仅是飞机制造商的产品能力，更是中国航空工业从“造得出”到“用得好、修得好、管得好”的全产业链、全生命周期服务保障能力。

随着ARJ21在三大航的机队中不断扩充，其运营数据、客户反馈将形成强大的闭环，反哺设计与制造，推动中国民机产业的迭代升级。这也向国际市场发出了强烈信号：中国制造的喷气式客机已经具备了服务全球主流航空公司的潜力与基础条件。ARJ21的此番“入编”，不仅是为中国民航机队增添了“中国心”，更是为中国从“航空大国”迈向“航空强国”的征程，注入了关键的推进力。